BDI指數(shù)暴跌溫總理提醒造船業(yè)船用電纜企業(yè)做好準備
中國經(jīng)濟網(wǎng)北京12月21日訊　國務(wù)院總理溫**近日在視察江蘇新世紀造船股份有限公司時提醒國內(nèi)造船業(yè)要做好克服困難的準備。他說，*近波羅的海指數(shù)已經(jīng)降到1800多點。貨運跟不上，造船就要萎縮。
　　波羅的海指數(shù)究竟是個什么指數(shù)，和造船業(yè)發(fā)展有什么關(guān)系呢？波羅的海指數(shù)的全稱是波羅的海干散貨運價指數(shù)(The Baltic DryIndex，簡稱波羅的海指數(shù))，這是一個反映國際間貿(mào)易情況的**指數(shù)也是目前世界上衡量國際海運情況的*權(quán)威指標。該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)由波羅的海航交所編制每天定時發(fā)布。
　　波羅的海指數(shù)是國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。如果該指數(shù)出現(xiàn)顯著的上揚，說明各國經(jīng)濟情況良好，國際間的貿(mào)易火熱。相反，如果該指數(shù)大幅下跌，說明國際間貿(mào)易萎縮船運需求減少。
　　布隆博格提供的數(shù)據(jù)顯示，波羅的海指數(shù)周二報1,878.00點與前一個交易日相比下跌了7.0點，跌幅0.37%。這是該指數(shù)連續(xù)四個交易日下跌。2008年7月波羅的海指數(shù)*高曾一度突破11600點，受國際金融危機和世界經(jīng)濟增速放緩等因素影響，該指數(shù)在過去三年里出現(xiàn)了大幅下跌。2008年11月該指數(shù)一度跌破1160點，短短數(shù)月跌幅就高達90%。這意味著國際海運市場遭受了劇烈沖擊。
　　安信證券提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月全球干散貨、原油、成品油、集裝箱運價指數(shù)同比分別下跌46%、12%、2%和12%，全球航運市場再次陷入虧損?！渡虾ＷC券報》上個月(11月18日)在一篇報道中說，截至三季度末中國三成船廠沒有接到新的訂單。